民航局对六个入境航班发出熔断指令

月1日，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令 ，具体措施如下：熔断依据与航班信息此次熔断指令基于入境航班中确诊新冠肺炎旅客的数量。

民航局对伊朗马汉航空、意大利勒奥斯航空 、土耳其航空
、中国南方航空、沙特阿拉伯航空 、波兰航空共6家航空公司的多个航班采取熔断措施
，涉及航班暂停运行、航线取消及熔断时间累加等规定 。

民航局对西班牙国家航空公司
、埃塞俄比亚航空公司、土耳其航空公司 、柬埔寨航空有限公司的多个入境航班发出了熔断指令
。

月24日，民航局向6个航班发出熔断指令 ，具体信息如下：吉祥航HO1334航班（大阪至大连）：4月12日入境，确诊新冠肺炎旅客5例。

月20 - 21日民航局向6个航班发出熔断指令
，8 - 10月中英直飞大部分航班取消，部分航班信息如下：7月20 - 21日民航局熔断航班情况立即熔断指令国航CA942航班（迪拜至北京）：7月15日入境该航班确诊新冠肺炎旅客5例 ，自7月20日起
，立即暂停该航班运行2周 。

航班熔断是什么意思?

〖A〗
、航班熔断是指因航班人员疫情情况触发处罚机制，导致该航线航班暂停飞行的措施。具体解释如下：触发条件航班熔断主要基于航班落地后核酸检测结果中阳性旅客的数量：国内航班：由民航局根据疫情情况对航空公司进行奖罚处理 ，具体熔断标准未明确公开
，但通常与阳性人数相关
。外国航班：需严格遵守规定，否则面临断航惩罚。

〖B〗、航班熔断是指当航空公司同一航线航班入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到一定数量时 ，监管部门对该航班发出熔断指令
，暂停该公司该航线航班运行一定周数，且熔断的航班量不得用于其他航线 。

〖C〗 、航班熔断是指当某一航班入境后确诊新冠病毒感染旅客人数达到规定数量时 ，民航局对该航班采取暂停运行的一种措施
。以下是关于航班熔断的详细解释和对待民航局已实施航班熔断31次的看法：航班熔断机制的解释 熔断机制来源：航班熔断机制借鉴了股市中的熔断概念
，即在特定条件下暂停交易以控制风险。

〖D〗
、航班熔断是指暂停该航线航班飞行的一种措施 。以下是关于航班熔断的详细解释：定义：航班熔断是根据飞机航班人员的疫情情况，对其进行的一种处罚措施
。当航班上出现一定数量的核酸检测阳性旅客时 ，中国民用航空局会对该公司该航线发出熔断指令，暂停其航班运行。

〖E〗、航班之所以叫做“熔断”
，是因为这一名称来源于民航局对触发特定条件的国际客运航班所采取的熔断措施 。具体来说：命名来源：2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》中，明确了对符合一定条件的航班采取熔断措施 ，因此这一措施被形象地称为“熔断 ”
。

〖F〗 、航班之所以叫做“熔断
”
，是因为这一术语源自中国民航局关于调整国际客运航班的通知中的相关规定。具体来说：术语来源：根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》，对于满足特定条件的航班 ，将采取熔断措施
，因此得名“熔断” 。

民航局对4个入境航班发出熔断指令

月15日民航局对四个入境航班发出熔断指令，涉及老挝万象至中国航线的有东方航空MU2574（万象至昆明）和南方航空CZ6092（万象至广州） ，相关航班熔断安排及注意事项如下：熔断航班具体信息东方航空MU2574（万象至昆明）触发熔断原因：12月3日入境航班确诊新冠肺炎旅客6例
。

中国民航局对四个入境航班发出熔断指令
，具体信息如下：熔断指令发布情况：中国民航局23日发布熔断指令，对菲律宾航空公司PR314航班（马尼拉至天津）等4个航班实施熔断措施 ，24日对外披露该信息。各航班熔断详情菲律宾航空公司PR314航班（马尼拉至天津）：5月11日入境
，确诊新冠肺炎旅客5例 。

中国民航局发出的四份熔断指令涉及四个国际航班，自6月13日起执行不同期限的熔断措施 ，熔断航班量不得转用于其他航线，并要求航空公司做好旅客服务工作。 具体内容如下：熔断指令的背景与依据根据民航局通报
，此次熔断指令的触发条件为航班入境后核酸检测呈阳性的旅客人数达到熔断标准
。

月20日，民航局对四个入境航班发出熔断指令 ，具体信息如下：沙特阿拉伯航空公司SV884航班（利雅得至广州）：4月7日入境时
，确诊新冠肺炎旅客6例。自4月25日起，暂停该航班运行2班 。东方航空公司MU588航班（纽约至福州）：4月7日入境时 ，确诊新冠肺炎旅客5例
。

最新熔断预警

〖A〗
、熔断预警指出
，12月15日抵达广州的土耳其航空TK72航班因至少累计5例境外输入病例，或将触发民航局熔断机制。 以下为详细信息及转机回国方案：熔断背景与影响触发条件：根据民航局熔断机制 ，单一入境航班确诊旅客达到5例时
，可能触发熔断 。TK72航班已满足该条件，预计1月上旬熔断
。

〖B〗、熔断措施：自1月3日起熔断2班。预警信息 东航MU220：预警原因：12月14日入境航班发现4例确诊病例 ，濒临熔断 。名义上东航拒载了整个非洲
，但执行效果不佳
。土耳其航空TK72：预警原因：12月14日入境航班发现3例确诊病例，拉响警报。国航CA912：预警原因：12月17日入境航班发现3例确诊病例 。

〖C〗 、已触发熔断条件的班次LO93（6月22日）累计确诊可能达6例 ，7月13日
、7月20日航班可能熔断
。MU208（6月25日）累计确诊可能达7例，8月13日、8月20日航班可能熔断。AF382（6月23日）累计确诊可能达10例
，8月25日 、9月1日航班已明确不稳，8月11日、8月18日航班可能熔断 。

〖D〗
、月25日国际航班熔断预警显示 ，KL83HO160LX188航班存在熔断风险
，CA404已触发熔断机制，其他航班暂无直接熔断预警。 以下是具体航班熔断风险分析：KL831（阿姆斯特丹-杭州）3月17日航班确诊1~6人 ，3月20日航班确诊2~8人
。根据民航局熔断规则
，若单班确诊达5人，将触发熔断机制。

〖E〗、月17日国际航班最新熔断预警信息如下：已明确触发熔断的航班 CZ328航班（洛杉矶-广州）：6月12日入境航班累计确诊21例 ，触发熔断四班标准
，自7月25日起继续熔断四班 。EK362航班（迪拜-广州）：6月11日入境航班累计确诊9例，触发熔断标准 ，自7月4日起继续熔断两班
。